Showing posts with label new. Show all posts
Showing posts with label new. Show all posts

Friday, December 21, 2012

Practical Joke

Picture from the 2009 movie "2012" by Roland Emmerich.

True story. I lost my internet connection this morning. It's December, 21st 2012. That must be a sign from The Mayan Gods. As an internet addict, this really feels like The-End-Of-The-World. Maybe I should make a sacrifice to The Gods. I seriously considered ripping out the harts of my cats. They were lucky, they were outdoors. Instead I watched the "2012" movie on my local disk. That looked appropriate considering the circumstances.

This is a two-and-a-half hour epic story about American and Russian survivors struggling to reach a safe haven in China. In the (happy) end they touch down on "Cape-of-Good-Hope" in South Africa. It's an emotional roller-coaster with some black humor and silly moments.

  • The trailer is here.
  • The movie is here.

I lit a candle and did some focused praying. Just in case. Around 12:21 (local time) my internet connection was restored. Hallelujah! Coincidence? I actually think this was a practical joke from my ISP.
I like this type of jokes. Enjoy the movie.



= = = End of Post = = =

Monday, December 10, 2012

Sally

Shining copper.

Moonshine, my lovely moonshine. A hobby that I started 20 years ago. Never finished. I still have about 80% of all the copper kettle parts in my cellar. About time to rejuvenate this hobby. All missing parts can now easily be purchased from the internet. Mind you, I studied three books. I call myself a home made expert (theoretically, kind of).

I was triggered by this Hillbilly movie. You just have to see the first few minutes to see what I mean.

Home made alcohol from the Apelaches has many names;

  • Moonshine
  • White Lightning
  • Brown Mule
  • Painters Piss
  • Who Shot Sally
I think I call my brew Sally's Piss.

I already have a copper kettle of 80 liters. It's from an old boiler. All tubes and piping is there. Just solder them together. I still need a thermometer to distinguish between ethyl- and methyl alcohol. At first you get some poisonous methyl alcohol from the distilling process. It boils a few degrees sooner than the ethylalcohol that we want.

First you ferment corn, sugar, water, tasty fruits and yeast in a few jerrycans. It will have around 10% alcohol. You then fill the 80 litre kettle with max. 60 liters and slowly boil the brew. The alcohol vapors will cool down in the piping and it will drip in your jar. Theoretically you can get 6 liters of alcohol. That's 18 liters of Sally's, about 25 bottles.

Then you can repeat the distilling process. From the first pass you'll get about 70~80% of alcohol with a lot of tasty stuff from the fermented brew. In the second pass it will be over 90% with less tasty stuff. In Dutch we call that 'dubbel gestookt'.

Then you must put spices, herbs and fruits in the 90% alcohol and let it stay for a few days or so. There are many recepies. To make it drinkable you then have to dilute the alcohol with water, fruit juice or a mix of both. Maybe even some of Sally's Piss.

I'm not going to quote all the books that I've read, I'm just blogging this to re-dig myself into a hobby that I left 20 years ago. First I will finish my moped, then I will pick up Sally. There are still some to-do's in this project.

  • make a kettle-column connection
  • tin the inside of the column
  • solder all piping together
  • mount a thermometer on top
  • make a heating stand under the kettle

Stay tuned, happy new-year and God bless you.



= = = End of Post = = =

Saturday, December 8, 2012

Salade

Salade Nicoise is peanuts compared to my salad.

De feestdagen zijn altijd vette pret. Met oudjaar ga ik koken voor mijn zus en zwager. Daar zit ik al weken op te broeden. Net besloten - niet koken - het wordt mijn super maaltijdsalade. Er komen die avond ook nog oliebollen en andere hapjes op tafel, dus we houden het licht. Het overdoen van een X-gangen kerstmaaltijd lijkt me niet zo'n goed idee.

Ik serveer mijn super-salade met een koele rozé of witte wijn en knapperend stokbrood. Ik heb alvast een doosje wijn laten afleveren. Het stokbrood gaat mijn zus regelen.

Toevallig schoot dit recept mij weer te binnen. Het originele recept ging uit van “drie” maar dit is dus een dubbele portie. Ik heb mijn 10 liter emmer nodig om alles erin te krijgen. Dat is niet zo raar als het klinkt. Mijn vader maakte het deeg voor zijn handgemaakte kerstbrood in een wastijl. En mijn moeder was handig met de oven. Lekker dik boter erop. Dat was nog eens smullen. Groene sucade, geraspte citroenschil, krenten, rozijnen, laten weken in échte rum. Met water, meel en gist kom je een heel eind voor het deeg. Dat lag dan een paar uur te rijzen onder een theedoek. Een leuke familietraditie.

Ik denk nog wel eens aan mijn vader. Hij was bakker van beroep en als zodanig in Duitsland tewerkgesteld. Daar ontmoette hij mijn moeder. In Duitsland weten ze heel goed hoe je Kerst moet vieren. Dat was toch best wel een winnende combinatie. Elk jaar feest. Appeltaart en appelflappen waren ook altijd home-made. Goudrijnetten en een appelboor. Kom daar nu nog maar eens om. Een kilo Euroshopper meel kost 30 cent. Dat heette voeger 'bloem'. Gist kun je wel bij een warme bakker krijgen. Recepten kun je op het internet vinden. Misschien moet je die familietraditie voortzetten. Maar dan moet je wel snel zijn, want we zitten al in de Advent.

Sorry, ik dwaal weer af. Terug naar mijn maaltijd-salade. Het basisidee is simpel. De gekookte aardappelen, eieren en spek is het 'maaltijd' gedeelte, de rest is het 'salade' deel.

Shit, nu je het zegt, dit recept is een soort "Euro-fusion". Aardappelen, eieren, spek en uien in de koekenpan opbakken is een stevige duitse maaltijd. Je kunt hier ook denken aan een engels ontbijt (ham, spam, bacon and eggs). De rest is mediterrane frivoliteit met een hollands accent.

Met drie stappen heb je een heerlijk pot eten.

  • zoveel mogelijk ingrediënten door elkaar lepelen
  • een smeuïge saus uit de blender er doorheen roeren
  • en een dagje laten staan
Ik ben een fan van De Blender. Ik word gillend gek van een 100 delige keukenmachine. Een blender is heel goed bruikbaar voor vloeibaar spul en ook handig in mijn afwastijltje. Je kunt er ijsblokjes ingooien en rare drankjes en vruchten mee mixen. Experimenteren met een blender is heel leuk.

Uit mijn mouw geschud. Maar dit zijn wel de verplichte eerste ingrediënten:

  • 1 hele komkommer in dobbelsteentjes
  • 4~6 vleestomaten in dobbelsteentjes
  • 1~2 grote gesnipperde uien

Net als olijven en fetah-kaas kun je dit allemaal in de supermarkt vinden. Leuker en beter is natuurlijk om de Albert Cuijp markt of de Dappermarkt af te lopen.

Lekker flinke hapklare brokken. Dus niet te klein. Ongeveer zo groot als een flinke olijf of een amsterdams uitje.

  • 4~6 augurken
  • 2~4 eetlepels zilveruitjes
  • 2~4 eetlepels amsterdamse uitjes
  • 1~2 ons fetah-kaas (geitenkaas)
  • 2~3 eetlepels pitloze zwarte olijven
  • 2~3 eetlepels pitloze groene olijven
  • een halve rookworst van de HEMA in dunne plakjes (GRAPJE)
Voor zuur moet je bij dat joodse winkeltje zijn in Amsterdam-Zuid, vlak bij de RAI. Voor olijven en fetah moet je naar de markt. Ik kan me nog steeds druk maken over de deense fetah. Gemaakt van koeienmelk. Smaakt naar niks. Waardeloos. Harry is boos. Fetah is geen beschermde naam, dus iedereen kan je knollen voor citroenen verkopen. Vraag naar de originele fetah, gemaakt van geitenmelk. Zo helpen we onze griekse vrienden weer een beetje.

Laat je fantasie de vrije loop en verzin nog wat meer ingrediënten.

  • 2 blikjes ansjovis in olie in stukjes
  • 1 ons zacht uitgebakken spekreepjes
  • 1 klein blikje Bonduelle doperwtjes
  • 1 klein blikje Bonduelle maiskorrels
  • 1 klein blikje Bonduelle ananas partjes
De ansjovis is bijna een verplicht ingrediënt. Het mogen ook 1 of 3 blikjes zijn. In halve partjes gesneden. Sommige mensen houden niet van vis.
Je kunt de spekjes hard en knapperig uitbakken of zacht en sappig. Het is maar waar je van houdt.
De blikjes groenten en fruit zijn een extra frivoliteit. Leuk voor de kleur en de smaak. Niet overdrijven. Voor deze spullen moet je toch écht bij de supermarkt zijn. Maar dat is geen schande.

Liever vroeger dan later. Je moet eerst wat ingrediënten koken (ja, toch wel een beetje koken) zodat je die bij de hand hebt tijdens de bereiding.

  • 8 minuten koken . 6~8 flinke eieren – daarna in partjes snijden
  • 6 minuten koken . 6~8 flinke aardappelen – eerst in dobbelsteenjes snijden (basis)
  • 4 minuten koken . 12~16 sperciebonen – eerst in stukjes snijden
Alles kun je in één pan koken. Flink water. Eerst de eieren erin en aan de kook brengen, na 2 minuten de aardappelbrokjes erbij en daarna de sperciebonen. Let goed op je horloge, want timing is hier belangrijk. Hier willen we de aardappelen en sperciebonen bijt-gaar hebben. Na het koken de hele pan in het vergiet kieperen. Je kunt het spul nog even laten nagaren in de pan of direct onder de koude kraan zetten. Even laten drogen, want we willen niet teveel water in het recept.

En toen kwam de saus. Die maak je in de blender. Eén dobbelsteentje van alle ingrediënten zorgen voor een 'smaak-harmonie' met de salade. (dat verzin ik nu ook maar).
De mosterd-honing-knoflook smaak is wel dominant. Het rauwe ei en de olijfolie zorgen voor een mayonaise-achtige stuctuur. Je giet dan (veel) olijfolie erbij in de blender, totdat er een dunne yoghurt ontstaat. Pas op, dit mengesl kan meer dan 0,5 liter worden en dus de capaciteit van je blender teboven gaan. De saus kun je door de salade lepelen (heerlijk schranzen) of er apart bij serveren (dat heeft wat meer stijl).

  • 3~4 eetlepels mosterd
  • 2~3 eetlepels honing
  • 3~4 teentjes knoflook
  • 1~2 stukjes van alle ingrediënten (géén aardappel)
  • 1~2 rauwe eieren
  • flink olijfolie erbij en door de blender malen

De verhouding mosterd-honing is standaard 2:1 maar dat kun je natuurlijk zelf aanpasssen.
De smaak van mosterd gaat half verloren in de blender. Als je de milde Zaanse mosterd gebruikt, proef je bijna niks meer. Ik adviseer de pittige Dyon mosterd.

Nee, dit is geen grap. Ik heb dit recept al in vele varianten gemaakt (zonder rookworst). De hoeveelheden en verhoudingen zijn maar een beetje belangrijk. Je kunt zelf de smaak- en kleuraccenten verleggen van 'maaltijd' naar 'salade' of er een eigen draai aan geven.

Succes.



= = = End of Post = = =

Wednesday, December 5, 2012

Moped [4]

My new Dell'Orto carburettor.

Weinig voortgang maar veel te melden. Dus weer een verhaaltje over mijn brommer-project. Er zat inderdaad een m6 moertje in het carter. Daar heb ik (precies) één slapeloze nacht van gehad; hoe krijg ik dat ding er weer uit. De kick-starter en de krukas zaten flink vast. Ik zat al te denken om het hele blok uit elkaar te halen. Dat is een heerlijk spookbeeld als je op de keukentafel moet werken. Na wat geruk en getrek floepte opeens het moertje eruit. Ik had een 'happy day'.

Rechter carterdeksel losgeschoefd. Koppelingkant. De bedoeling was om e.e.a. schoon te maken. Helaas, oeps, er begon al snel wat ATF te lekken (Automatic Transmission Fluid). Elk nadeel hep zijn voordeel. Ik heb de vul- en aftap schroefjes gevonden en alle ATF olie eruit laten lopen. Ongeveer 300 cc. Dat zag er overigens flink zwart uit en beloofd niet veel goeds. Verse olie is normaal rood-groen van kleur. Waar laat ik die afgewerkte olie nu weer. De chemo-car heb ik al maanden niet gezien. Om de hoek zit een garage. Daar maar eens vragen. Ik heb me nu wel verplicht om ook de koppeling aan te pakken. Verse ATF olie van het 'geheime mengsel' (700 cc) is minimaal. Maar als je nu toch bezig bent kun je net zo goed;

  • de hele rechterkant loshalen
  • groeven in de schoenen dremelen
  • de koppelingsveren inkorten
Allemaal basic tips van het internet, maar je haalt je wel weer flink wat werk op je hals.

Dat ga ik dus toch maar wel/niet doen. De ATF en de schroeven zijn eruit. Schoonmaken, verse ATF erin en dichtschroeven. Dat is het makkelijkste. Maar die zwarte olie doet vermoeden dat het binnenin niet pluis zit. Versleten koppeling of nog erger. Ik kon aardig met het brommertje door de stad komen, maar toch zie ik steeds meer wat duidt op een oud bakje. In het beste geval moet ik de hele koppeling vervangen door een Malossi of Polini. Geen ramp. Dat is tientjeswerk.

Het carterdeksel zit flink vast. Ik moet mijn rubberen hamer maar weer eens opzoeken. Verse pakkingen zijn verplicht als je het blok zover uit elkaar haalt. Die kun je wel bestellen op internet, maar je weet noot of ze precies passen voor jouw model. Ik denk dat ik maar overschakel op vloeibare pakkingen. Dat kan ik bij demontage ook gewoon wegdremelen met een slijptolletje.

De zuiger zit weer op de drijfstang. Ik ben nu aan het monteren en demonteren tegelijk. Het is een rommelig project. Norman Schwarzkopf zei het al; "Elk plan is waardeloos, zodra het eerste schot is gevallen". Het ging eerst ontzettend stroef, maar na een beetje dremelen en een internet-truukje was het een fluitje van een cent. Truukje; de zuiger op de verwarming leggen (dan wordt het gat iets groter) en de zuigerpen in het vriesvak leggen (dan wordt die iets kleiner).

De cylinder en de kop kunnen er nu ook nog op. Maar de kop- en voetpakkingen zijn oud en gebruikt. Die ga ik toch eerst weg-dremelen en opnieuw bestellen. Of eventueel een vloeibare pakking. Leuk (next step); ik ga de squish controleren. Dat zou op 0,5 - 0,7 mm moeten uitkomen. De koperen koppakking is 0,3 mm dik en nog goed herbruikbaar. Daarmee kan ik de squish eventueel vergroten.

Vloeibare pakking geeft minder squish, hogere compressie, meer vermogen. Maar dan moet de voorontsteling ook weer een tikje vroeger worden afgesteld. De brandstof moet dan ook aangepast worden. In plaats van standaard E95 mengsmering moet er E98 in. De olie moet ik er dan zelf bijmengen. Castrol natuurlijk, want die rook vroeger zo lekker. Jerrycans kopen. Dat wordt mij toch iets teveel op dit moment.

De plannen zijn aangepast. Ik wilde mijn brommertje nog dit jaar aan de praat krijgen en er liefst even mee de straat op. Maar met die verdachte koppeling heb ik nog wat meer werk te doen. De winter is zo-wie-zo geen brommerseizoen, dus kan ik met een gerust hart nog wat extra tijd nemen. Ik heb ook nog andere dingen aan mijn hoofd. Dus kan ik even Googelen naar de juiste spullen;

  • Verse Mercon-Dexron-III bestellen. Is gebeurd.
  • Verse 85W140 olie bestellen. Via Marktplaats.
  • Oude pakkingen schoondremelen. Nog te doen.
  • Vloeibare pakking kopen. Dat wordt lachen.
Loctite is een wereldmerk voor vloeibare pakkingen. Dat was 40 jaar geleden ook al zo. Maar helaas heeft Loctite 100 smaken. De temperatuurbestendigheid loopt tot zo'n 250 graden Celcius. Dat is niet geschikt voor pakkingen aan de cilinder, want daar lopen de temperaturen veel hoger op. Het is wel goed te gebruiken voor carterafdichtingen. Welnu, ik moet op zoek naar een orginele pakkingset voor mijn Tomos A35 blok.

Vanuit de trein zie ik de hermandad zo'n twee keer per jaar langs de weg staan met een rollenbank. Hoe vaker je op je brommer zit, hoe groter de pakkans is. Dus wil ik voor de veiligheid ook nog een toerenbegrenzer inbouwen.



= = = End of Post = = =

Thursday, November 22, 2012

Moped [3]

My new Dell'Orto carburettor.

Laat ik dat nu zo leuk vinden, dat ik best wel heel veel weet van brommers en opvoeren. Alle kennis van 40 jaar geleden komt weer boven. Mijn Tomos is ook heel simpel. Geen electrische starter of zo. Ik heb er wel teveel voor betaald. Op Marktplaats vindt je ze goedkoper. Maar ik kon haar dan wel direct afhalen in Amsterdam. Met 300+ pagina's aan handboeken en 30+ brommer-links kom je een heel eind.

Over voorpret moet ik zwijgen. Dat is zo mogelijk nog leuker dan de échte pret. Ik heb besloten om verliefd te worden op mijn Tomos en ik ga haar goed verzorgen. Lekker opvoeren en met 70-80 door Amsterdam crossen. 60 is ook goed. De tandwielen en de ketting moeten ook nog ooit vervangen worden. Zelfde of iets lagere gearing, zodat ik sneller weg ben bij het stoplicht. Daar is het ten slotte allemaal om te doen in Amsterdam. Ik heb al eens bij het stoplicht gestaan naast een dikke motor. "Hoe hard loopt ze?" Kweenie, standaard". Nou, daar gaan we nu dus wat aan doen.

Voor het aanzien ga ik ook nog wat doen. Cosmetica is natuurlijk ook heel erg leuk maar niet essentieel. In Fase-II ga ik er wat meer aan doen. De plastic kapjes liggen er nu allemaal af. Die worden opnieuw geschuurd, gegrond en gespoten. Zwart natuurlijk. Een Tomos (of een Puch) heeft ook een hoger stuur nodig. Zelfs mijn kanarie-gele Jamathi had ook een hoog puch-stuur. Over Pleiners en Dijkers gesproken.

Ergens moet het stoppen. Hoe lang moet ik nog doorgaan met dremelen? Ik bedoel, met een slijptolletje de poorten uitruimen. Je kunt niet veel materiaal weghalen, alleen maar de scherpe randjes eraf halen en verder glad maken. Ik heb vandaag weer een uurtje of wat zitten slijpen. Inlaatpoort, uitlaatpoort, uitlaatbocht, spruitstuk. Misschien ga ik nog een paar uurtjes slijpen tot in het weekend. Alle belangrijke onderdelen zijn nu wel goed. Ik heb net gemerkt dat zo'n mini-staal-borsteltje op je dremel de hele boel goed glad kan krijgen.

Laatst nieuwe onderdelen gekocht, het oude spul in een sopje gedaan, kool en troep eruit geborsteld en de roestige moertjes vernieuwd, of die worden met WD-40 behandeld. Dat ziet er al veel beter uit. Dan wordt het nu toch wel tijd om te schuren en te polijsten. Met het mini-staal-borsteltje. Mijn plan is nog steeds, om dit jaar met mijn brommer de straat op te gaan. Een projectje van een paar maanden. Nu nog een paar weken. Moet lukken. Ik heb er alle vertrouwen in. Er staat nog een Fase-II op mijn programma. Dan haal ik de brommer opnieuw uit elkaar en maak haar 'perfect'.

Yess! De bougie ligt er nu ook uit. Zag er wel lekker lichtbruin uit. Voor de veiligheid heb ik twee extra bougies gekocht. Die kreeg ik gratis bij mijn dikke carburateur. Je moet eerst heel hard speren met je brommer en dan kijken of de bougie ree-bruin kleurt. Dan is het goed.

Gisteren een DHL zending met klep-slijp-paste afeleverd bij de buren. Grinding Paste, grof en fijn. Dat is nog een heel verhaal. Ga volgende week uitproberen. Ook een setje pijp-sleutels erbij gekocht. Ring-sleutels en steek-sleutels en schroeven-draaiers zijn een standaard onderdeel van je tool-kit, maar ik was altijd al een liefhebber van pijp-sleutels.

Atijd goed controleren. Ik ben een control-freak. Te donkere bougie is een te rijk mengsel (kleinere sproeier monteren). Te licht bougie is een te arm mengsel (grotere sproeier monteren). Bij mijn nieuwe carburateur heb ik 90-88-86-84 sproeiers. Je kunt ook nog de vlotter-naald in vijf posities verstellen. Tja, een brommertje opvoeren is een hele wetenschap. Ik snap het nu een beetje meer als 40 jaar geleden.

Lekker racen op de ringbaan rond Amsterdam. Op de benzine-vrije-zondag zijn we toen ook op onze brommers door de Coentunnel gereden. De YouTubes geven je weer rare gedachten. Probleem is echter dat de hele A10 nu vol staat met camera's. Dus op minder dan de helft ben ik opgepakt en mijn brommer kwijt. Met loeiende sirenes aan de kant gezet.


Briljante vondst. Waarom heb ik daar niet eerder aan gedacht. Het brommer-project begint nu aardig op gang te komen. Ook met kou, regen en sneeuw wil ik kunnen doorwerken. Dus zet ik mijn brommer in de keuken i.p.v. op de waranda. Lekker warm en droog. De keukentafel is dan mijn werkplek. Ik eet toch altijd achter mijn PC. Flink veel oude kranten op de vloer tegen de olie. Het blok hangt er nog los onder en het carter is volgeregend. Troep en prut moet ik nog flink behandelen met Glassex en een borsteltje. Nou, dat wordt noch lachen.

Een beetje voorbarig, maar ik heb alle schroefdraad schoongemaakt met een koperen dremel-tolletje. En toen heb ik er mijn verse M6 moertjes en ringetjes opgezet. Met een vleugje vaseline, loopt nu alles heel soepel. Ik ga eerst nog een weekendje aan mijn cilinder dremelen. Dat mini staal/koper tolletje doet écht wonderen om poorten glad te krijgen. De klep-slijp-pasta laat ik even wachten.


= = = End of Post = = =

Sunday, November 18, 2012

Horses

Two girls and two horses on the beaches of Iceland. (c) m.c.j.puhl

I promised my brother-in-law to discuss a photo. This is one of his photo's. This is my first attempt. I weekly get a big special photo special in my newspaper with a story. Hans Aarsman is good at picking pictures and telling stories. He learned me a few things.

  • Take your time and describe what you see. He learned me to see.
  • Use your phantasy. A picture can tell a thousand words. Make up your own words.
  • Pay attention to the things you don't see. That's a part of the phantasy.

Many years ago I first rode on a horse. First and last time. Probqably. I was lured into it by this highschool girl, who I was silently in love with. (sorry, forgot her name). She was even more shy than I was. But when she rode her horse, there was a big smile on her face.

I had (have?) a medic-girlfriend in Germany (Darmstadt) with two daughters. They all rode horses. My sis and her twin-daughters rode horses. All for educational purposes, I guess. With the two chicks on the photo, I counted nine females on horses, and no male. That's strange. Or?

A few weeks ago we went to the Amsterdamse Manege. A lovely place for business-after-hours. They have more than 50 horses. All pretty lame animals. You can take lessons there. In the middle of Amsterdam, imagine. It was simmering in my mind for months, and then we just did the visit. Maybe, maybe, I will take a horse riding lesson.

Again, I saw a lot of girls riding horses. Well, that's a positive when you are concidering lessons at The Amsterdamse Manege. I can remember John Wayne and Ivanhoe. Horses were supposed to be very masculin. Not sure if it changed with Equis movie. Girls and horses is a special topic. I'm still wondering.

Silly phantasy. The photo shows exactly the opposite of the iconic nude women on white horses on a sub-tropic island. It was actually a chilly summerday on Iceland. With some imagination you can fill in the blanks.




= = = End of Post = = =


Karsu [2]

Karsu Dönmez at the piano. (c) www.karsu.nl

Will you believe this coincidence? I'm now boasting. I once had an old "draft" blog about Karsu Dönmez. She is a good looking Turkisch-Dutch jazz singer-pianist. I misspelled her name as Karzu. I recently published this old blog with some You-tubes. She was 18 yo then. Now she is 22 yo and just got back from a tour in Indonesia. My today's newspaper has a full-page interview with her. They made a movie of her, shown at the IDFA (Amsterdam Documentary Film Festival).

Obvious weird, that I found this talent four years ago. She then was still playing the piano in Kilim, her father's restaurant.

What's the big deal, bro? Well, coincidence or not, but I spotted some girly talents, well before they became famous. When you dig deep into my blog you can find some examples. Search for 'Doutzen Kroes' Dutch super model and now a sound mother. My first mentioning her was also from years ago.




= = = End of Post = = =


Kid Story [2]

No, this was not me.

The Kid Story continues as of April 2011. Little Fred climbed a tree in my garden (Ted is my other cat). You could still hold them in one hand. I decided to get him out and climbed the tree. After a small struggle we both landed simultaneously in the schoolyard behind my garden. I had a crushed hip and Fred was taking care of me. It started to rain and I shit my pants from misery. I shouted for help and then, and then, eh, eh, along came Jones. The whole medicare locomotive came over me. This is a story in several chapters.

I was lucky. In December 2011, I just renewed my medicare-insurance. I was not insured for several years. I hadn't seen a medic for 30+ years. The last time was my student-doctor, when I caught a VD from The Redlight District. I hated medics. I still don't love them. But sometimes you need them. Or else, this tree-story could have been my chapter 11. So, Go Go Obama!

Boys and girls, all listen to Uncle Harry: CONDOMS, CONDOMS, CONDOMS. It's so embarrassing to see your medic with a VD. Not mentioning AIDS here. Nowadays they come in different sizes and tastes. Real fun. Just Google and order. Five clicks at the most. That's also what I like about Doutzen Kroes. She is a Dutch super-sexy super-model for Victoria and also an ambassador for safe-sex. Take care, have fun, God bless you.

I was a bit drunk (of course) and a bit numb. My neighbor heard me and called the ambulance. I was lying there for 20 or 30 minutes. Nice response. My neighbor took care of my kids and I was taken care of by the medics. "Can we cut your pants?". "Yes, please do." I was in agony. That was the last thing I remember before I arrived in the hospital. Later I heard that there were about 20 police officers on the spot. Probably students. Not unusual but I have seen none of them.

In the ambulance I got a lot of morphine. That made me more numb. I still can remember the first minutes in the hospital. A guy and a girl in green outfits hanging over me. Dentist lamps shining in my face. It felt like being abducted by aliens. They drilled a pin through my knee. It should carry 40 pounds of weight to pull my thigh-bone from my hip-bone. I woke up with a very friendly medic at my bed. I had some pain with coughing. I got some more morphine.

The Academic Medical Center (AMC) is a top-notch hospital in Amsterdam. I had a room for my own. Great caring. They even had a pain-department that checked my pain-levels. I could even dose my own morphine - up to a certain level. Your ego is thoroughly deconstructed when have to shit in a pan. I was bound to the bed. My kids were with my sister. They had to break some wood to get Fred out of his hiding place. The kids are very OK now.

On arrival they put me through a full MRI body scan. That's a new method instead of taking X-rays. That's the international standard for heavily wounded persons. Heavily wounded (by definition) is, that you can't walk on your own. I felt a bit bruised. Nothing serious, back home in two weeks. That was a miscalculation. It took me about a year to heal completely.

The real operation was a week later. Hospitals were my worst nightmare. But I got some very nice looking assistants at my bed to check my condition. Not good, not bad. It's an academic hospital, so sometimes you see a whole class of students at your bed. Not an unpleasant sight.

The master-surgeon was pleased with my skinny body. I'm almost underweight. I had to take my false teeth out and was driven to the operation room. Preperation was all. I can clearly remember that event. There were at least six persons there. All in their alien green uniforms. "Gas? check", "Knives? check", "Drills? check", "Towels? check", "Body-bag? check". I got a gas-mask on my face and slowly faded away.

When I woke up from the operation, there was no medic at my bed. I thought I was in the office again and called "Hello John" to a by-passer. Faint memories. Great memories. There was this big jolly Afro-guy who criss-crossed me in my bed to all the other departments.

I must think very deep. There were about six needles and tubes in my body. In the end the medics couldn't find a decent spot in by vains anymore.

  • one for the morphine
  • one for the urine
  • one for the some tasty food fluid
  • one for some vitamin fluid
  • one for the operation-wound liquids
  • one for the money
  • two for the show

My left middle-finger was broken. A free extra bonus from the fall from the tree. We only noticed it after a few days. They didn't spot it on the MRI scan. That first scan was a course scan. Later on they did two more detailed scans of my hip. The broken-bone guy was a bit jumpy (I met him later on) but the sunday-girl-crew made a great big bandage, up to my elbow. I was pissed, because I couldn't roll any cigarettes anymore.

The medics found out that I was a heavy smoker. At first I had no problems with that. But then they gave me a nicotine-plaster. I instantly urged for a cigarette. So I ripped of the nicotine-plaster. After a week or so after the operation, I asked for a wheelchair. Lying in bed all day was boring. My right leg was still lame and my condition was low. They called me "motivated". I was actually looking for a smoke. I criss-crossed (heavy breathing) through the AMC. I even did some e-mailing in the internet cafe. The AMC is really big and a little village on its own.

I must thank all my visitors. I got lots of cards and flowers and clean underwear. But most important were the cigarettes. After a few days I now could criss-crosss in my wheelchair to the smoking-spot. My sister (a frantic anti-smoker) helped me rolling a cigarette. I still had this bandage on my left hand.

A good friend brought me a four pond book about Elvis Presley. I'm a fan of early Elvis. The irony goes that he was forbidden to shake his hips on TV and I was lying there with a crushed hip. I'm not sure if he understood this black humor, but I liked it very much.

Much later I saw an X-ray of my hip. I counted 14 screws. OMG. They never told me. The medics always said that it was "pretty serious". What the f*ck means that. After three weeks in hospital, I did another two months in a re-validation-home. Bed, wheelchair, Zimmerman-frame (looprekje), crutches, walking-stick (so cool). But that's another story.

When I got back home again, after three months, my kids were still as lovely as always. My sister took good care of them. Willow (their cat) was a bit pissed by the intrusion, but in the end all was fine. My sis is now a kind of second home for my cats. I recently dropped them when I had a holiday-week. Still very joyful.

When I got back home, Fred was in the tree again. I was walking on crutches. No more tree-climbing. He sat there for three days. Then he became hungry. On an early Friday morning he came out of the tree, jumping and falling the last nine feet and running up to the food.


And they happily lived ever after.



= = = End of Post = = =


Saturday, November 17, 2012

Brommer [2]

Deze Tomos Funtastic lijkt sprekend op de mijne.

TOMOS staat voor "Tovarna Motornih Vozil". Het is een fabriek in Slovenie die in 1954 de licenties kreeg de Puch (Oostenrijk) na te maken. In die dagen was een Tomos een goedkope Puch. De Pleiners (Leidseplein, Amsterdam) reden op Puchs, liefst wit. De Puch stond bekend om zijn slappe frame. Maar dat was geen bezwaar. De Pleiners (jazz muziek) waren toch maar watjes in de ogen van de Dijkers (rock & roll). De Dijkers (Nieuwendijk, Amsterdam) reden op strakke Zündapps en Kreidlers of andere snelle buikschuivers.

Marten Toonder was toen al heel scherp met zijn strip;

Wat moet ik nog doen aan mijn brommer om nog dit jaar de straat op te gaan. Er is al flink wat gedaan. Maar er zijn nog wat nodige en nuttige klusjes te doen.

  • Ik heb al een grotere uitlaat en een grotere carburateur gekocht.
  • Ik heb de kop, cylinder en zuiger eraf gekregen. Dat was flink hameren.
  • Ik heb het luchtfilter wat ruimer gemaakt. Klaar.
  • Ik heb de cilindekop flink schoongemaakt. Nog even spiegelglad maken.
  • Ik heb het achterspatbord eraf gehaald. Dat was kapot en komt er niet meer op.
  • Ik heb de plastic kapjes eraf gehaald om bij te werken en te spuiten.
  • Ik heb al een busje primer gekocht bij de Praxis.
  • Ik heb ook al waterproof schuurpapier en een spuitbus met lak gekocht bij de Praxis.
  • Ik heb verse moertjes en ringetjes gekocht bij de praxis. Dat loopt erg soepel.
  • Ik heb een tapeind uit de cilinder geschroefd. Dat was nog een hele zorg.
  • Ik heb de cilinder schoongemaakt. Er zat flink kool en troep tussen de koelribben.
  • Ik heb de inlaat, uitlaat en spoelpoorten gedremeld. Je kunt ze niet veel groter maken, maar wel heel erg glad.
  • Ik heb het inlaatspruitstuk en de uitlaat ook wat gedremeld. Dat kan ook nog veel gladder.
  • Ik moet nog een verse kop- en voetpakking kopen. Beslist nodig. Vloeibare pakking is rommel.

Ik kan mijn brommer dus bijna in elkaar schroeven. De choke op mijn carburateur is nog een punt van aandacht. Die heb ik écht nodig. Daarvoor heb ik wel al een binnenkabeltje, maar nog geen buitenkabeltje en bedieding. Er is ergens een handchoke te koop voor mijn PHVA Dell'Orto carburateurs. Dat moet ik even navragen bij mijn scootshop. Ik kan eventueel ook mijn oude choke overplaatsen naar mijn nieuwe carburateur. Dat is nog flink uitzoekwerk. En dan kan ik er op rijden.

Nog wat dremelen, schuren en polijsten. De grove randjes zijn er nu wel af. Nu nog een beetje schuren en polijsten. Ik heb net wat klepslijppasta gekocht. Grof en fijn. Oorspronkelijk bedoeld om de kleppen van automotoren weer goed in hun zitting te slijpen. Maar wellicht ook geschikt om te schuren en te polijsten. Dat moet goed gaan met mijn Dremel. Daarmee kan ik alle poorten mooi glad maken. Als je het perfect wilt hebben, moet je daar een paar weken voor uittrekken. Tot slot kun je nog tekeer gaan met pearldrops op je electrische tandenborstel. Dat ga ik eerst eens uitproberen op mijn cilinderkop en zuiger. Die heb ik helemaal ontkoold met een staalborsteltje op mijn dremel. Dat ziet er al netjes glad uit. Even kijken wat slijppasta en tandpasta nog kunnen toevoegen.

Zoals eerder opgemerkt, dit is een project met twee fasen. Dit jaar wil ik mijn brommertje straatklaar maken. Dat is Fase-I. Daarna haal ik de brommer weer uit elkaar en dan begin ik aan Fase-II. De truuk is, om géén dure extra onderdelen te kopen.

  • Een toerenbegrenzer met afstandsbediening, voor als ik gepakt word. Kost twee tientjes. Dat is electronica. Hier moet ik mijn zwager voor inschakelen.
  • Minder squish (hogere compressie) met slijppasta en een glasplaat. Kost veel tijd, weinig geld. Dat kan ik zeker nog even doen in Fase-I.
  • Groter inlaatspruitstuk. Ook twee tientjes. Kan later, maar het is nu wel irritant; een 17 mm. carburateur op een 14 mm. inlaat.
  • Ketting en kettingwielen vervangen. Niet nodig. Kan later, iets groter of hetzelfde verzet. In de stad gaat de sprint vóór de topsnelheid.
  • Brandstof E98 met Castrol gemengd. Net als vroeger. Jerrycans kopen. Dit is pas nodig bij hoge compressie.
  • Afsluitbare tankdop. Nuttig maar nog niet nodig. Nice to have.
  • Hoger statonair toerental afstellen, zodat de richtingaanwijzers het doen bij het stoplicht. Zit deels ook al in Fase-I
  • ATF (Automatic Transmission Fluid) vervangen door het "geheime" mengsel. Twee x 0,5 liter olie bestellen. Kan ook in Fase-I
  • Koppelingsveren inkorten. Maar dat is een lastige klus. Komt later.
  • Koppelingschoenen schoonmaken en er sleuven inslijpen. Komt later.
  • Plastic kappen schuren, gronden en spuiten. Cosmetisch. Het begin is er al.

Zo, nu heb ik alles weer op een rijtje.




= = = End of Post = = =